交通事故が発生するモーター車両の衝突とその他の物に影響が出る可能性があります。 時にはこれらの事故で負傷または死亡のヒトまたは動物です。 交通事故死傷者数は約,二万人が毎年およびます。 があり その主な要因の原因となる事故、最初に、ヒューマンファクターは、第の要因は、車両の最後の要因です。 の組み合わせにこれら三つの要因になりますので注意してくださいった、男性のための車両の例では運行を超える速度制限を設定しタイヤバーストにより事故車両です。 その他、環境要因は、天候にも貢献することができます。 の人的要因に支配的な要因の事故です。 ほぼすべての事故の前に交通違反の兆します。 違反が発生する可能性がある偶発的に破れ、無知の意味を規定はうまくいかないときはる規定を課すにはとにかく見て見ぬ振りになっています。 また人間としての道路利用者が無視しても 運転の車両は、交通事故の発生件数によって引き起こされる車両 飲んは、眠く、簡単にの挙動のその他の道路利用者が釣りの情熱とレーシングします。 車両要因の多くは省略の整備を行い、車両です。 彼の例として、ブレーキ、ステアリングホイールの詰まった、などです。 削減の要因の車両メンテナンスや車両の修理に必要なほか、義務の技会外の検査競技会外の検査のモーター車両ます。 の要因に伴う速度は、通計画、道路幾何構造で、安全柵山岳地帯の存在有無の中央の道路の可視化や路面状況です。 道路穴の空いた非常に危険なの道路利用者、自転車利用者、自転車の飛行日の雨にも、業績に影響が及ぶ可能性などの車両の制動距離が遠くの経路が滑りやすいので、視認性にも影響を受けなのでフロントガラスに貼りができない事もや高密度の雨の結果、視認性の になります。 煙霧でも視界を妨げ、特に山岳地帯
